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上汽大众和本田哪个好(东风本田好还是广汽本田好)

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日前,广汽本田旗下的e:NP1正式被命名为“极湃1”。作为广汽本田全新电动品牌e:NP旗下的首款车型,e:NP1预计在今年第二季度上市,并全面展现广汽本田的纯电技术。与之相比,2022款上汽大众ID.3已于3月初正式上市,官方售价为万~万元,较比2021款上调了5400元。

那么,当德系黑马遇到日系新秀,二者又将迸发怎样的火花?谁又更符合年轻市场的需求呢?今天,就让车叔为大家一探究竟。

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侧身则将传统SUV的魁梧感与轿跑设计的流线感相交融,贯穿前后的立体腰线+平直的车门+后门隐藏式门把手,形成SUV车型应有的魁梧感。车顶虽没有溜背式的丝滑感,但C柱与车尾的落差较大,产生类似轿车的流畅感。

尺寸方面,根据此前的申报图显示。e:NP1的长宽高分别为4388/1790/1560mm,轴距为2610mm,属于标准的小型SUV尺寸,没有太多空间优势,但却能形成较为紧凑的外观,视觉效果更丰富。

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尾部相对较为平淡,没有过多的层次和设计,只有熏黑贯穿式尾灯,整体比较简单干脆。

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2022大众ID.3的外观设计整体沿用前款,采用极简风格。封闭式前脸、以镀铬饰条为连接的矩阵前灯和“微笑式”的格栅下包围,妥妥一副“新能源”前脸,具有较强的辨识度。

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尺寸方面,上汽大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,与前款保持一致。尺寸表现一般,但优异的轴距数据,将为车内带来更加舒适的空间。

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看完颜值,看动力。要想真正走进年轻人的心,澎湃动力必然不可少。广汽本田e:NP1据悉将搭载三合一高功率电动机,最大功率或为182马力和204马力。电池续航方面,预计将搭载三元锂电池组,最长续航里程将超过500km。动力表现不算拉胯,但也不算优势,只能属于主流产物。500km的续航,基本适用城市代步需求,但并不能很好地解决用户续航焦虑。

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车叔总结

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如果问广汽本田和东风本田谁更好,今天就从几款热销姊妹车型的销量聊一聊,需要注意的是,我们主要参考的是2021年1-11月份的累计销量数据,孰强孰弱一看便知。

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秒天秒地秒空气,本田思域真争气,在紧凑型轿车市场,思域可谓神乎其神,而今年前11个月的累计销量也创下了142009辆,年度前15名可以冲一下。但自从广本型格的出现,人们将打败思域的艰巨任务交给了它,不过它刚上市,还需要时间。

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如果说B级车,必然少不了的就是雅阁啊,帕萨特神车不再,英仕派刚刚换代,能够和它抗衡的只有凯美瑞了,但雅阁1-11月172539辆的成绩,还是需要Respect。

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至于SUV,广汽本田的缤智和皓影,分别贡献了147337辆和147887辆,但是强中自有强中手,东风本田有CR-V和XR-V,192694辆和170520辆也不是好惹的。

此外,冠道的优势明显要优于UR-V,而飞度先入为主,更贵的LIFE来福酱还有什么优势可言?

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写在最后:

其实整体来看,广汽本田和东风本田各有优势,热销车型也是形成了错位竞争,与其说是互相残杀,不如说是欢喜冤家。

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