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世界第一条铁路采用什么牵引(世界第一条蒸汽机车牵引铁路)

世界第一条铁路采用什么牵引(世界第一条蒸汽机车牵引铁路)

散文里,那个机器轰鸣的风雪夜里,宝成铁路工人顶着严寒忘我劳动、甘于奉献的故事感动和激励了很多人。如今,这些文字被雕刻在灵官峡景区入口处。

上世纪80年代,因特大洪灾,宝成铁路途经的灵官峡段被冲毁,随后改线。近年来,当地利用废弃的隧道路线旧址打造包括宝成铁路文化体验馆、轨道小火车等景点在内的灵官峡景区,成为展示宝成铁路建设历史的重要窗口。

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王萍至今还保留着当年的驾驶证和工作证,记得宝鸡至广元39个站的站名,每当谈起在宝成线开车的过往,她总会激动地双手演示。

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宝鸡机车检修厂退休职工张德顺说:“宝成线208大桥到48号洞最大坡度为30‰,个别地方坡度达33‰,因为知道修筑这样一条铁路线实在太难了,当年工作时我们也尤其投入和认真,真的是废寝忘食。”

通学车厢里,每张桌子都经过改良变得长而宽,桌子上放着各种书籍,学生们相对而坐,捧书而读,好似一个一个在秦岭山间移动的图书馆。

为了方便老乡交易,一些车厢内还开设了“集市”,老乡们在列车上就能买卖农产品。

蒋伟茂说,随着西成高铁的开通,这条线路可能已没有当年那么繁忙和火爆,但因为沿线老乡和货物运输的需求,仍有一代一代的宝成铁路人继续秉承着“艰苦奋斗、无私奉献”的精神,默默地守护这条铁路的安全运营

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去年7月12日至13日,因遭遇持续强降雨,宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生连续崩塌,7.5万立方米塌体涌向铁路,掩埋线路。但仅仅16天时间,宝成铁路就被顺利抢通,全线恢复通车。

“别看宝成铁路已经年过六旬,但是依旧老骥伏枥。”梁宝明是宝鸡工务段观音山桥隧工区桥隧工,目前担任宝成线k35公里防洪一级看守点看守工,又到汛期,他和同事们的弦儿绷得更紧。

“老一辈传下来的精神我们会继续发扬,我和同事们将一如既往,站好每一班岗。”他说。

火车是一种现代交通工具,铁路是供火车行驶的轨道线路。火车和铁路相辅相成,不可或缺。

那么,世界上是先有火车还是先有铁路呢

我们先来看看,它们分别是什么时候被发明出来的。

首先是火车。

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世界上第一辆火车,是一台蒸汽机车。它的发明者,是英国工程师乔治·史蒂芬逊(也有翻译成史蒂芬森)。1781年6月9日,史蒂芬逊出生于英国诺森伯兰地区(现在的英国港口城市纽卡斯尔)华勒姆村,父亲是一名煤矿工人,做蒸汽机司炉工。母亲没有工作,一家8口全靠父亲的一份工资收入养家糊口。

由于家庭贫困,史蒂芬逊几乎没有读过什么书,在8岁时就帮人放牛。14岁时,史蒂芬逊被父亲带到煤矿,成为了他的助手。

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“布鲁克”号蒸汽机车的牵引力非常强大,能够带动8个车厢,载重约30吨。当史蒂芬逊亲自驾驶“布鲁克”号蒸汽机车驰骋在大地上时,人们看到了极为壮观的一幕:蒸汽机车发出巨大的轰鸣声,车顶烟囱里冒出很高的黑烟和火苗。

于是,人们给这个“钢铁巨兽”取了一个霸气的名字,“火车”。

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由于“布鲁克”号蒸汽机车存在不少问题,史蒂芬逊对之进行了长达11年的试验、改进。1825年,史蒂芬逊成功研制出世界上第一台客货运蒸汽机车“旅行号”。1825年9月27日,史蒂芬逊驾驶“旅行号”机车,牵引着12节装着煤炭、面粉的车厢和20节满载乘客的车厢从达林顿出发,顺利抵达斯托克顿。这次旅行,列车上共有90吨货物,450名乘客,最高时速达到了24公里。

这是世界上第一次使用蒸汽机车作为牵引动力的客货运交通运输

答案恰恰相反,因为铁路早就出现在世界上了

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据称,早在2000多年前,希腊就有供马车使用的轨道。马车沿着轨道运行,到达四面八方。不过,这称不上近现代意义的铁路。

自然,木头轨道禁不住风吹雨打,很容易坏掉,承载力也很有限,人们便打算使用更加坚固的材料来代替木头。

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1767年,随着英国钢铁产量的大幅增加,钢铁价格大幅下降,使得使用钢铁来制作轨道成为一种可能。英国一家钢铁厂的老板最先使用钢铁来制作轨道,引得其它矿山企业纷纷仿效。钢铁轨道便顺理成章地代替了木头轨道。

这就是铁路的由来。

显而易见,世界上是先有铁路,再有火车(蒸汽机车)只是,在铁路出现后的半个世纪里,人们是以马匹牵引货车行驶在铁路上。蒸汽机车的出现,结束了这种历史。从此,火车和铁路成“相亲相爱的一家人”,再也没有分离。

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